Influencia del tráfico vehicular en la contaminación sonora de Lima Cercado /
Sandra Indira Visaga Fernández.
- 186 hojas : ilustraciones; 30 cm
Tesis
Incluye referencias
El ruido generado por el tráfico vehicular es uno de los principales problemas que afectan a la salud y calidad de vida de los habitantes de núcleos urbanos. El Cercado de Lima (Perú) no es la excepción, presentando alrededor en sus principales vías de circulación niveles de ruido entre 75 y 85 dB(A). En este trabajo, se ha realizado una medición experimental de los niveles de ruido en 61 puntos estratégicos previamente definidos mediante una evaluación de la distribución espacial evaluados en función a criterios de usos de suelo del Cercado de Lima, según los rangos establecidos en el reglamento de estándares nacionales de calidad ambiental para ruido, mediante decreto supremo N° 085-2003-PCM, así mismo se utilizó NTP ISO 1996-1 2007 acústica y NTP ISO 1996-2 2008 acústica, pues los documentos ISO establecen de forma detallada los criterios técnicos que deben considerarse para la evaluación del ruido generado por fuentes existentes dentro de las actividades comunitarias y los procedimientos para generar un reporte técnico. Así mismo en los 61 puntos se ha recolectado información sobre el flujo del tráfico vehicular para determinar su influencia en la contaminación sonora. Para la recolección de data de campo; niveles de ruido y flujo de tráfico vehicular, se ha determinado según una distribución temporal, comprendida en tres períodos; periodo día, tarde y noche. El análisis de la data recolectada y posteriormente analizada por el método estadístico de correlación lineal simple permitió reconocer la influencia que existe entre el flujo del tráfico vehicular y los niveles de ruido dentro del área de estudio, es así que un 44% es explicado por el flujo vehicular y el 56% restante es producto de factores externos en el periodo de la mañana, en el periodo de la tarde un 50% es explicado por el flujo vehicular y el otro 50% por otros factores y finalmente en el periodo de la noche un 52% es explicado por el flujo vehicular y el otro 48% es explicado por otros factores como es el comercio ambulatorio, el paso de los transeúntes, el bullicio de las personas en el intento de dialogo, entre otros, estos resultados fueron realizados con un intervalo de confianza del 95%. Se utilizó un modelo de predicción sonora computacional, este simuló escenarios asociados a la acción futura que se podría suscitar en el Cercado de Lima con la finalidad de validad la data obtenida de manera experimental de tal manera que haya sostenibilidad en el estudio, pues los niveles de presión sonora medidos (dBA) fueron comparados con los niveles de presión sonora predichos (dBA) a través del método estadístico de correlación, cuyos resultados fueron los siguientes: R=0.9809 para el periodo de la mañana, R=0.9724 en el periodo de la tarde y R=0.9733 en el periodo de la noche, en los tres casos el R es cercado a la unidad lo que indica y valida que los niveles sonoros obtenidos por métodos predictivos son de alta calidad y por lo tanto de confianza. Esta tesis presentada puede ser una herramienta de apoyo para las autoridades responsables de la toma de decisiones sobre planes de acción para controlar el ruido vehicular con la finalidad de generar calidad de vida en las personas quienes habitan de forma temporal y permanente en el Cercado de Lima.
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